Wir wissen alle, der Tank im Jimny ist viel zu klein. Almaric-Plastic(Tel# 02642-42621) soll angeblich maßgefertigte Kunststofftanks für praktisch alle Allrad-Fahrzeuge herstellen, stellt sich aber beim Telefonat etwas störrisch an. Müsste sich aber doch lohnen, steht der Jimny bei den Zu= lassungszahlen an 8.! Stelle(von 56 aufgeführten ) bei 4x4. (Stand Sept. 06). Vielleicht rufen ein paar von Euch, die auch Interesse haben, an, und der Mann zeigt doch noch, dass Leben in ihm ist. Viele Grüße aus dem sonnigen Berlin Klaus P.S. Habe jetzt ein paar Bilder von meiner Suzie im Forum unter User-Vorstellung. Wir wissen alle, der Tank im Jimny ist viel zu klein. Almaric-Plastic(Tel# 02642-42621) soll angeblich maßgefertigte Kunststofftanks für praktisch alle Allrad-Fahrzeuge herstellen, stellt sich aber beim Telefonat etwas störrisch an. Müsste sich aber doch lohnen, steht der Jimny bei den Zu= lassungszahlen an 8.! Stelle(von 56 aufgeführten ) bei 4x4. (Stand Sept. 06). Vielleicht rufen ein paar von Euch, die auch Interesse haben, an, und der Mann zeigt doch noch, dass Leben in ihm ist. Viele Grüße aus dem sonnigen Berlin P.S. Habe jetzt ein paar Bilder von meiner Suzie im Forum unter User-Vorstellung. Hey Du! Wie wäre ein Zusatztank für LPG ? Ich finde aber leider keinen geeigneten Ort unterm Auto, da er ja auch druchs Gelände muss! Im Innenraum wollte ich ihn auch nicht haben weil da soviel Platz verlohren geht! Hey Du! Wie wäre ein Zusatztank für LPG ? Ich finde aber leider keinen geeigneten Ort unterm Auto, da er ja auch druchs Gelände muss! Im Innenraum wollte ich ihn auch nicht haben weil da soviel Platz verlohren geht! Hallo zusammen, nur aus Interesse, schiebe ich den Thread nochmal. Vielleicht hat sich ja schon etwas getan!? Bei den heutigen Spritpreisen ist es natürlich toll, wenn man für 65€ volltanken kann und nicht 120€ zahlen muss, aber 40Liter Tankinhalt bleiben leider nur 40Liter Hallo zusammen, nur aus Interesse, schiebe ich den Thread nochmal. Vielleicht hat sich ja schon etwas getan!? Bei den heutigen Spritpreisen ist es natürlich toll, wenn man für 65€ volltanken kann und nicht 120€ zahlen muss, aber 40Liter Tankinhalt bleiben leider nur 40Liter Kann man eigentlich einen maßgeschneiderten Tank bauen, der meinetwegen 10l Benzin nimmt und 30l LPG und zwar am Originalplatz? DAS wäre eine Errungenschaft für den Jimny!!! Kann man eigentlich einen maßgeschneiderten Tank bauen, der meinetwegen 10l Benzin nimmt und 30l LPG und zwar am Originalplatz? DAS wäre eine Errungenschaft für den Jimny!!! Ich seh grad das ich von der Firma nur ca. 1km weit entfernt wohne, also falls da wirklich größeres Intresse besteht werd ich da mal persönlich vorbei fahren und nachhacken. Ist ja schließlich auch in meinem Intresse, da ich doch mit einem Tank weiter als 350 - 400km weit fahren möchte. Ich seh grad das ich von der Firma nur ca. 1km weit entfernt wohne, also falls da wirklich größeres Intresse besteht werd ich da mal persönlich vorbei fahren und nachhacken. Ist ja schließlich auch in meinem Intresse, da ich doch mit einem Tank weiter als 350 - 400km weit fahren möchte. Super, ich bin auch interessiert! Super, ich bin auch interessiert! ein paar Kilo hinten mehr würden nicht schaden, 60 Liter wäre doch schon mal was ein paar Kilo hinten mehr würden nicht schaden, 60 Liter wäre doch schon mal was Das klingt wirklich sehr interessant. Das klingt wirklich sehr interessant. Hi, 40 Liter sind wirklich nicht viel ... vorallem für so "Frühtanker" wie mich. Ich gehe normalerweise tanken, wenn die Nadel unter 1/4 gefallen ist. Die Zulassungsstatistik im Eingangsthread sprich zwar von großen Zulassungszahlen, aber der Jimny wird doch viel von Förstern und Jägern verwendet (zumindest in unserer Gegend), wo die Reichweite ja eher untergeordnet ist. Anders als bei meinem Dicken, der in seine serienmäßigen Tanks 180 Liter Diesel fasst. Mit geringem Aufwand aber z.B: 20 Liter mehr in den Jimny tanken können, das könnte durchaus interessant sein ... Viele Grüße Onkelchen 40 Liter sind wirklich nicht viel ... vorallem für so "Frühtanker" wie mich. Ich gehe normalerweise tanken, wenn die Nadel unter 1/4 gefallen ist. Die Zulassungsstatistik im Eingangsthread sprich zwar von großen Zulassungszahlen, aber der Jimny wird doch viel von Förstern und Jägern verwendet (zumindest in unserer Gegend), wo die Reichweite ja eher untergeordnet ist. Anders als bei meinem Dicken, der in seine serienmäßigen Tanks 180 Liter Diesel fasst. Mit geringem Aufwand aber z.B: 20 Liter mehr in den Jimny tanken können, das könnte durchaus interessant sein ... Viele Grüße Onkelchen Ich wäre auch dabei! Und wenn es nur ein kleiner zusätzlicher, versteckter Tank ist. Ich wäre auch dabei! Und wenn es nur ein kleiner zusätzlicher, versteckter Tank ist. Wagenhebermulde weggeflext, Gerade Platte eingeschweißt und darunter dann einen kleinen Zusatztank. Sollte gehen...

Wagenhebermulde weggeflext, Gerade Platte eingeschweißt und darunter dann einen kleinen Zusatztank. Sollte gehen... Sinnvoll wäre auch ein Tank, der einen Bodylift - sofern vorhanden - nutzt. Gruß Sinnvoll wäre auch ein Tank, der einen Bodylift - sofern vorhanden - nutzt. Ja so ein etwas größerer Tank hätte wirklich was Ja so ein etwas größerer Tank hätte wirklich was Kleines Auto, kleiner Tank. Ich seh keinen Bedarf/Vorteil in einer Vergrößerung. Da muß man halt einmal mehr an 'ne Tanke fahren. Das sollte bei dem Tankstellennetz in D kein Problem sein. Und wenn's wirklich in die Pampa geht dann packt man halt ein oder zwei volle Kanister ein. Obendrein kann ich mir vorstellen, daß bei Veränderungen an der "Treibstoffbevorratung" unser Freund der TÜV und seine Kumpel mit Argusaugen drauf schauen. Kleines Auto, kleiner Tank. Ich seh keinen Bedarf/Vorteil in einer Vergrößerung. Da muß man halt einmal mehr an 'ne Tanke fahren. Das sollte bei dem Tankstellennetz in D kein Problem sein. Und wenn's wirklich in die Pampa geht dann packt man halt ein oder zwei volle Kanister ein. Obendrein kann ich mir vorstellen, daß bei Veränderungen an der "Treibstoffbevorratung" unser Freund der TÜV und seine Kumpel mit Argusaugen drauf schauen. Hi, die Veränderung der Treibstoffbevorratung durch Zusatztanks ist z.B. bei Reisefahrzeugen gang und gäbe und auch TÜV-mäßig kein Problem. Aber wahrscheinlich hast Du recht, beim Jimny würde es sich wahrscheinlich nur lohnen, wenn es eine einfache und kostengünstige Lösung wäre. Eventuell kann man sogar Standard-Kunstofftanks aus dem Bootsbau finden, die reinpassen. Die sind nämlich als Zusatztanks für KFZ auch zugelassen und werden dort häufig und ganz legal verwendet. Meist als Umpumplösung um die Kapazität besser nutzen zu können. Müsste man halt unter dem Karosserieboden mit klassischer Gurtbefestigung anbringen. Viele Grüße Onkelchen die Veränderung der Treibstoffbevorratung durch Zusatztanks ist z.B. bei Reisefahrzeugen gang und gäbe und auch TÜV-mäßig kein Problem. Aber wahrscheinlich hast Du recht, beim Jimny würde es sich wahrscheinlich nur lohnen, wenn es eine einfache und kostengünstige Lösung wäre. Eventuell kann man sogar Standard-Kunstofftanks aus dem Bootsbau finden, die reinpassen. Die sind nämlich als Zusatztanks für KFZ auch zugelassen und werden dort häufig und ganz legal verwendet. Meist als Umpumplösung um die Kapazität besser nutzen zu können. Müsste man halt unter dem Karosserieboden mit klassischer Gurtbefestigung anbringen. Viele Grüße Onkelchen Ein Zusatztank bietet sich meines Erachtens nach nur dann an, wenn man anderen ungenutzten Platz nutzen will, bspw. den Fussraum für die Fondpassagiere bei demontierter Rückbank. Bei einer entsprechenden Materialdimensionierung und Befestigung kann ein Ersatztank Sinn machen, da der den Unterfahrschutz für selbigen einspart und man somit einen Dreckfang weniger unterm Wagen hat. Obwohl ich meinen Jimny trotz seiner Umbauten bequem unter 8 l/100km auf Langstrecken bewege, finde ich den Tank zu klein, so 600 km entspannte Alltagsreichweite (sprich 60 l) wären schon angenehmer. Gruß Ein Zusatztank bietet sich meines Erachtens nach nur dann an, wenn man anderen ungenutzten Platz nutzen will, bspw. den Fussraum für die Fondpassagiere bei demontierter Rückbank. Bei einer entsprechenden Materialdimensionierung und Befestigung kann ein Ersatztank Sinn machen, da der den Unterfahrschutz für selbigen einspart und man somit einen Dreckfang weniger unterm Wagen hat. Obwohl ich meinen Jimny trotz seiner Umbauten bequem unter 8 l/100km auf Langstrecken bewege, finde ich den Tank zu klein, so 600 km entspannte Alltagsreichweite (sprich 60 l) wären schon angenehmer. Ich hab heute mal dort angerufen um schon mal vorab abzuklären was möglich ist. Was bis jetzt für den Jimny angeboten werden kann: 1) Der klassiche Zusatztank in Fassform (kennt man von Prins LPG-Anlagen) der Kofferraumplatz schluckt mit ca. 35l bzw. ca. 50l 2) ein flacher Zusatztank bei ausgebauten Rücksitzen der mit einer Aluplatte überdeckt wird, der hat dann ca. 85l 3) Orginaltank in verstärkter Ausführung mit 39l 4) Rechteckige Renntanks mit Adapter für Schnellbetankung (kosten allerdings auch maßig Platz) von 50l bis 150l (und ohne Tüv) Für die Ausführungen 1-3 liegt ein Gutachten vom Tüv Rheinland vor. 1 und 3 sind auch für LPG und Erdgas geeignet. Desweiteren kann auch gerne eine Kleinserie* (ab 20Stück) und Prototypen aufgelegt werden für Unterflurtanks in größerer Ausführung. Kombotanks (Benzin/LPG) gehen auch nur muss dann auf der gegenüberliegenden Seite dann der Adapter für LPG in der Karosserie verbaut werden. * Da könnten sich dann ja eventuell die Forumshändler einklincken Ich hab heute mal dort angerufen um schon mal vorab abzuklären was möglich ist. Was bis jetzt für den Jimny angeboten werden kann: 1) Der klassiche Zusatztank in Fassform (kennt man von Prins LPG-Anlagen) der Kofferraumplatz schluckt mit ca. 35l bzw. ca. 50l 2) ein flacher Zusatztank bei ausgebauten Rücksitzen der mit einer Aluplatte überdeckt wird, der hat dann ca. 85l 3) Orginaltank in verstärkter Ausführung mit 39l 4) Rechteckige Renntanks mit Adapter für Schnellbetankung (kosten allerdings auch maßig Platz) von 50l bis 150l (und ohne Tüv) Für die Ausführungen 1-3 liegt ein Gutachten vom Tüv Rheinland vor. 1 und 3 sind auch für LPG und Erdgas geeignet. Desweiteren kann auch gerne eine Kleinserie* (ab 20Stück) und Prototypen aufgelegt werden für Unterflurtanks in größerer Ausführung. Kombotanks (Benzin/LPG) gehen auch nur muss dann auf der gegenüberliegenden Seite dann der Adapter für LPG in der Karosserie verbaut werden. * Da könnten sich dann ja eventuell die Forumshändler einklincken Die Kleinserie wäre das einzig interessante. Noch diesen Sommer werde ich meinen Jimny zwecks Konservierung strippen und mal genau Maß nehmen. Gruß Die Kleinserie wäre das einzig interessante. Noch diesen Sommer werde ich meinen Jimny zwecks Konservierung strippen und mal genau Maß nehmen. Tank im Innenraum finde ich nicht so toll. Eine Sonderanfertigung wäre wirklich die einzige schöne Lösung. Tank im Innenraum finde ich nicht so toll. Eine Sonderanfertigung wäre wirklich die einzige schöne Lösung. Auch ich bin der meinung das nur eine Sonderanfertigung Sinn macht. Im Wagen ist der Platz bei langen Reisen eh schon begrenzt. Ist halt die Frage was für eine Größe man Maximal drunter bekommt. Lohnen würde es sich meiner Meinung nach erst so ab 55 oder besser 60 Liter. Und zum Schluss bleibt auch noch die Frage nach dem Preis. Auch ich bin der meinung das nur eine Sonderanfertigung Sinn macht. Im Wagen ist der Platz bei langen Reisen eh schon begrenzt. Ist halt die Frage was für eine Größe man Maximal drunter bekommt. Lohnen würde es sich meiner Meinung nach erst so ab 55 oder besser 60 Liter. Und zum Schluss bleibt auch noch die Frage nach dem Preis.